È stato approvato un nuovo piano di sviluppo del porto, ma il pubblico non ne conosce i dettagli
Da diversi anni ormai, il Comune di Ancarano sta cercando di ottenere informazioni sui piani di sviluppo del Porto di Capodistria, che hanno un impatto significativo sul territorio, sull’ambiente e sulla qualità della vita degli abitanti del Golfo di Capodistria. Ad aprile di quest’anno ha quindi chiesto al Ministero delle Infrastrutture di poter accedere all’ultima versione in vigore, ovvero quella aggiornata, del Programma di sviluppo del porto per il periodo 2021–2025 e del Piano strategico aziendale 2024-2028 della società Luka Koper. Il Ministero ha respinto la richiesta invocando il segreto commerciale della società Luka Koper. Nel procedimento di ricorso, però, il Ministero ha presentato al Commissario per l’informazione un altro documento: il Programma di sviluppo del porto per il periodo 2026–2030, un elenco degli investimenti infrastrutturali e la delibera del Governo della Repubblica di Slovenia con cui, il 28 maggio di quest’anno, il governo ha approvato il programma di sviluppo del porto per il periodo 2026-2030. Il Commissario per l’informazione ha constatato che il Ministero non ha definito chiaramente su quale documento stesse effettivamente decidendo, né ha chiarito adeguatamente il rapporto tra i due programmi. Il 23 ottobre, il Comune di Ancarano ha inviato al Ministero un ulteriore chiarimento della propria richiesta, in cui chiedeva espressamente di poter accedere a entrambi i programmi di sviluppo del porto.
La (ri)organizzazione del Golfo di Capodistria non può essere un segreto commerciale
Per il Comune di Ancarano è particolarmente importante che il Commissario per l’informazione abbia anche incaricato il Ministero di valutare se i documenti richiesti contengano informazioni ambientali soggette a un regime speciale di accesso pubblico, e se sussista un interesse pubblico prevalente alla loro divulgazione.
Già a giugno di quest’anno, il Comune di Ancarano ha informato il pubblico interessato riguardo i piani per la costruzione di nuovi ormeggi per navi cisterna a ovest del molo II, che si estenderebbero per altri 830 metri nel Golfo di Capodistria e consentirebbero il trasbordo di derivati del petrolio, prodotti chimici e gas di petrolio liquefatto (GPL). Sono proprio interventi come questi a confermare perché è fondamentale che le comunità locali e l’opinione pubblica siano informate per tempo e in modo esaustivo sui piani di sviluppo del porto e sui loro possibili impatti sull’ambiente e sulla sicurezza. Alle segnalazioni del Comune di Ancarano hanno risposto il Ministero dell’Ambiente e del Territorio e il Ministero delle Infrastrutture e dell’Energia, precisando che «Per quanto riguarda il nuovo ormeggio per navi cisterna o il terminale per il gas di petrolio liquefatto (GPL), non è stata presa alcuna decisione», ma allo stesso tempo hanno comunque confermato che il programma di sviluppo del porto per il periodo 2026-2030 prevede«la redazione della documentazione progettuale per un eventuale nuovo ormeggio per le navi cisterna, ma non la sua costruzione».
Il sindaco Gregor Strmčnik sottolinea a questo proposito:
«Lo sviluppo del porto non è solo una questione commerciale per la società Luka Koper, ma riguarda l’intero territorio costiero, il suo ambiente, la sicurezza e il futuro. Lo sviluppo del porto deve avvenire in modo trasparente, con informazioni tempestive e il coinvolgimento delle comunità locali, che ne subiranno direttamente le conseguenze.»
È inaccettabile che il pubblico non abbia accesso ai documenti di sviluppo del porto di Capodistria, sulla base dei quali vengono pianificati interventi a lungo termine nel nostro ambiente di vita. I chiarimenti dei ministeri competenti sollevano ulteriori domande su quanto siano effettivamente avanzati i piani per i nuovi interventi.
Nessun investitore, infatti, avvia la procedura per ottenere il permesso di costruire prima di aver deciso se costruire o meno. La preparazione della documentazione progettuale rappresenta infatti un passo concreto verso la realizzazione dell’investimento. Se, secondo quanto dichiarato dai ministeri, il porto di Capodistria è già in fase di progettazione, allora la decisione di investire nel prolungamento del molo II e nella costruzione degli ormeggi per le navi cisterna nel Golfo di Capodistria è stata presa già da un bel po’. È quindi chiaro che questi fatti vengono nascosti all’opinione pubblica in modo molto sistematico.
È chiara anche la prossima mossa del Comune di Ancarano: insisterà affinché vengano resi pubblici e valutati tutti i documenti di pianificazione relativi agli interventi che potrebbero avere un impatto a lungo termine sul Golfo di Capodistria.«
