L’ampio spazio che oggi i cittadini vedono come un terrapieno di ghiaia non è l’inizio dei lavori per la strada a quattro corsie, come qualcuno potrebbe erroneamente pensare, ma fa parte della sistemazione definitiva dell’area. Una volta terminati i lavori, in questa zona verrà realizzato un corridoio sicuro e separato per ciclisti e pedoni, insieme a spazi verdi, illuminazione stradale e altre infrastrutture di supporto.
Sul lato sud verrà realizzata una pista ciclabile bidirezionale larga 2,5 metri, che farà parte del collegamento ciclabile regionale Capodistria–Ancarano-confine di Stato (R34). Il nuovo collegamento si collegherà alle infrastrutture ciclabili già esistenti all’incrocio tra la Strada dell’Adriatico e la Strada della Ferrovia. Accanto alla pista ciclabile verrà realizzata una marciapiede largo 1,5 metri. Tra la carreggiata e la pista ciclabile verrà realizzata una fascia verde di sicurezza larga circa 2 metri, mentre tra la pista ciclabile e il marciapiede ci sarà una fascia di separazione larga 1,5 metri. Sul lato sud più esterno verrà anche piantato un viale alberato.
Lungo il percorso, accanto al marciapiede, verrà allestita anche una piccola area di sosta, ovvero un belvedere pavimentato, che sarà illuminato e dotato di arredo urbano.
Profilo trasversale caratteristico della Strada dell’Adriatico con le opere di sistemazione indicate
Cosa verra’ fatto nell’ambito dei lavori di ristrutturazione della Strada dell’Adriatico?
Nell’ambito dei lavori di ristrutturazione della strada, nella zona degli svincoli della caserma della marina e del Roseto 2 verrà realizzata anche una rotatoria a quattro bracci a corsia unica denominata “Parco del Sole”.
La rotatoria avrà diverse funzioni. La sistemazione prevista faciliterà notevolmente, soprattutto durante la stagione turistica, l’inserimento – attualmente piuttosto complicato – dalle vie di accesso nel flusso principale del traffico e aumenterà la capacità della strada – anche perché il traffico ciclistico sarà gestito separatamente su una pista ciclabile. Un altro motivo per realizzare la rotatoria è il progetto di un grande parcheggio P+R vicino alla caserma della marina militare (dietro il boschetto di pini), che servirà a intercettare in parte il traffico che attraversa il centro di Ancarano durante la stagione turistica estiva, ma genererà un numero maggiore di veicoli che svoltano a sinistra dalla strada regionale verso il suddetto parcheggio P+R.
Con la realizzazione della rotatoria, il traffico all’ingresso del quartiere Parco del Sole si calmerà, visto che al momento molti automobilisti non rispettano il limite di velocità di 50 km/h.
L’attuale fermata dell’autobus su entrambi i lati, che ora si trova alla fine del quartiere Parco del Sole, verrà spostata o sostituita con due fermate di autobus su un solo lato, sistemate ai lati di uscita delle diramazioni della rotatoria sulla strada principale, il che migliorerà l’accessibilità del trasporto pubblico.
Nell’ambito dei lavori di rifacimento della carreggiata, oltre agli interventi già elencati, sono previsti anche:
- punti di raccolta ecologica presso gli svincoli stradali di Strada dell’Adriatico 4, 4A, 4B e 6, 18 e 18A,
- realizzazione, protezione e spostamento delle reti di servizio, tra cui acquedotti, fibre ottiche e rete fognaria,
- realizzazione di una nuova rete fognaria per il nuovo impianto di cavi MT da 20 kV,
- canalizzazione per cavi per la realizzazione del sistema informatico del Comune di Ancarano,
- realizzazione di una nuova illuminazione stradale,
- un adeguato sistema di drenaggio delle acque piovane,
- sistemazione della segnaletica stradale,
- la sistemazione dei principali raccordi delle strade comunali,
- attraversamenti pedonali,
- realizzazione di un viale alberato e di altre piantumazioni.
Una volta terminato il progetto, la Strada dell’Adriatico sarà ben più di una semplice strada rinnovata. Verrà riorganizzato l’intero spazio stradale – dalla carreggiata alle aree sicure per pedoni e ciclisti, fino alle infrastrutture di supporto, tenendo conto anche dello sviluppo futuro della zona.
Deviazione lungo il terrapiano stradale per evitare gli ingorghi stradali
Il Comune di Ancarano ha insistito, già durante la fase di elaborazione della documentazione progettuale, su una soluzione che consentisse il traffico in entrambe le direzioni anche durante la chiusura della carreggiata esistente, visto che la gestione del traffico a senso unico alternato causerebbe code ai semafori e ulteriori ingorghi.
L’attuale terrapieno in ghiaia funge quindi al momento da soluzione provvisoria per il traffico durante i lavori, mentre la larghezza dell’intera area è quella prevista per la sistemazione definitiva.
Si prevede che la circolazione sul terrapieno in ghiaia continui fino all’inizio di ottobre, dopodiché il traffico verrà reindirizzato sulla parte nord della carreggiata, che verrà asfaltata.
Piano delle scadenze
I lavori, iniziati a novembre 2025, nonostante alcuni interventi imprevisti, tra cui ulteriori indagini archeologiche (che hanno portato alla luce i resti del muro perimetrale del cortile di una villa rurale romana e diversi reperti minori di interesse), rimane nei tempi previsti dal contratto, cioè la seconda metà di gennaio 2027.
Il valore contrattuale dei lavori di costruzione ammonta a 3.097.367,18 euro (IVA inclusa). Il Comune di Ancarano cofinanzia una quota pari a 929.155,49 € (IVA inclusa), che rappresenta circa il 30% del valore contrattuale.
