Občina Ankaran, ki je (ob Direkciji RS za infrastrukturo) soinvestitorka na projektu, je podobno kot ob gradnji krožišča z Železniško cesto in podpornega zidu na pragu naselja vztrajala pri dvosmerni rešitvi, zato da bi omogočila čim bolj tekoč promet, voznikom prihranila čakanje v kolonah pred semaforji z enosmerno izmenično zaporo ceste ter tako preprečila nastanek prometnega kolapsa, do kakršnega je nedavno prišlo na Belvederju nad Izolo. Preusmeritev bo v veljavi predvidoma do konca poletja.
Občina si prizadeva za pospešitev del in za ukrepe za preprečitev prašenja
Kljub zagotovljeni pretočnosti prometa pa vožnja po peščeni površini povzroča tudi nevšečnosti tako voznikom kot okoliškim prebivalcem, saj prihaja do prekomernega prašenja, na začasnem vozišču pa zaradi velike prometne obremenitve nastajajo udarne jame.
Občina je nemudoma prisluhnila zaprosilom občanov za uvedbo omilitvenih ukrepov. Ker gre za državno cesto, ima sama pri tem projektu zelo omejene pristojnosti pri organizaciji in izvedbi del. Zato je na Ministrstvo RS za infrastrukturo in energetiko in na Direkcijo RS za ceste naslovila pobudo, da se čim prej zagotovi ustrezne ukrepe za zmanjšanje prašenja in zaščito prebivalcev, in sicer z uporabo ustreznih sredstev za vezavo prašnih delcev, sanacijo in dodatno utrditvijo voziščne konstrukcije, trajnejšo protiprašno zaščito oz. z drugimi tehničnimi rešitvami, ki bodo učinkovito zmanjšale vplive preusmerjenega prometa.
Občina je Direkcijo RS za infrastrukturo pozvala tudi, da skupaj z izvajalcem preveri možnosti za pospešitev izvajanja del, vključno z uvedbo dodatnih delovnih izmen oziroma drugimi organizacijskimi ukrepi, ki bi omogočili skrajšanje obdobja začasne prometne ureditve in s tem zmanjšanje obremenitev za okoliške prebivalce.
Ob tem si Občina prizadeva tudi za skrajšanje trase začasnega vozišča zgolj na odsek, kjer je to nujno potrebno zaradi izvedbe del na severnem delu ceste.
